陈秉文进来，方文山站起身。
“坐，继续。”陈秉文摆摆手，在长桌一头坐下，“进展怎么样？”
“基本框架有了。”
方文山把一份草案推过来，“按您的要求，我们注资2亿美元，换取51股权。
剩下的49，其中20留给董家，29用于银行债转股。
银行那边，我们初步接触了汇丰和渣打，他们态度比较积极，毕竟有人愿意接这个烂摊子，总比贷款全变成坏账强。”
“汇丰和渣打，他们愿意转多少债务？”陈秉文问。
“汇丰初步同意将其持有的42亿美元贷款中的2亿转为股权，占重组后公司约7的股份。
渣打愿意转15亿，占5左右。”
方文山说道，“其他银行还在谈，但有了这两家牵头，后面会顺利很多。”
陈秉文点点头。
汇丰和渣打是最大的债权行，他们点头了，其他银行就好办了。
“另外，”方文山顿了顿，“关于精简船队，我列了个初步清单。
有63艘建议优先处置。
有35艘可以观察市场情况，如果有合适价格也可以卖。”
“63艘……”陈秉文在心里算了下，“全卖掉，能回笼多少资金？”
“按现在的市场价，大概能卖3亿到35亿美元。
但如果分批卖，价格可能会被压得更低。”
方文山说，“而且这么多船同时进入市场，本身就会冲击价格。”
陈秉文沉默了几秒。
35亿，听起来不少，但和227亿的负债比起来，只是杯水车薪。
而且卖船是割肉，每卖一艘，东方海外的资产基础就薄一分。
“先卖三分之一。”
陈秉文最终决定，“挑最老、最不值钱的21艘，尽快出手。
回笼的资金优先偿还短期债务，减轻利息压力。
剩下的船，先留着，看看市场有没有转机。”
“明白。”方文山记下。
“还有一件事。”陈秉文看着方文山，“除了债务重组和卖船，东方海外要想真正翻身，还需要有新的增长点。
光靠等航运业回暖，太被动。”
方文山抬起头：“您的意思是……”
“港口。”陈秉文说，“航运是物流的一环，港口是节点。
东方海外有自己的船队，如果能控制