别说国内了，哪怕是国际上都没有后世那种集成电路芯片。
因此整个飞艇的操控只能通过无线电传输完成，而且指令只有数种：
c波段开始抛物。
k波段主舱充氮气。
s波段主舱释放氮气至副舱。
x波段进行水平位移校准。
ku波段松开导弹发射匣。
这几个波段信号被加密过，即便被某些敌特截获，破译出来的也只会是【24岁，是研究生，哼哼啊啊啊啊啊】这句话。
这句话的意思连老郭他们都不明白，遑论那些敌特或者海对面的人了。
在抛开压舱物后。
飞艇的速度很快恢复到了每秒五米左右，也就是一分钟三百多米。
就这样。
飞艇在操作台上的示数越来越高，在突破了三万米后继续开始向上拔升。
而到了这个高度。
在电磁概念上已经临近了电离层的下边界。
早先提及过。
电离层的分法比较特殊。
它并不是地理大气标准的区间，而是电磁学的一种划分方式。
电离层位于大气标准的中间层与增温层之间，这个区域开始有大气分子被太阳辐射电离成电子和离子，所以才叫电离层。
同时电离层这个概念出现的也很晚，直到1926年才被正式提出来。
当然了。
它的相关理论要略早一些。
例如奥利弗&183;黑维塞在1902年就提出了科诺尔里亥维赛层的理论，不过当时电离层的属性还没有正式被确定。
而电离层最特殊的一点便是
它是无线电波的传播媒介。
也就是电磁波以某种角度射向电离层，被反射后传播到另一个区域。
也正因如此。
电离层下边界对于飞艇的无线电传输还是可能存在影响的，甚至可能会干扰信号对接。
其实别说现在了。
哪怕是后世的2023年，电离层正暴与电离层负暴也依旧会干涉到gps定位。
有些时候倘若遇到高强度的太阳风。
gps的定位甚至会歪到几十米
好在这次诛仙平台的升空高度是在四万米左右，距离电离层的下边界还有一段距离，理论上倒也不至于产生多严重的影响。
但俗话说的好。
不怕一