，华国就这两个。
b站这波也算是赚了个盆满钵满。
如果按照打赏礼物分成来算的话，可能整个登月完，礼物钱分成都能收回12亿的成本。
b站阿波罗科技的官方主播说道：「跨月注入燃烧开始！土星五号的s-ivb引擎正在点火，将奔月号推向月球轨道！」
燃烧持续5分47秒，飞船速度从78公里/秒加速至约108公里/秒，足以脱离地球引力。
林燃紧盯速度指示器，低声说：「速度接近目标，燃烧正常。」
韦旭航则在负责监控引擎状态和生命支持系统：「推力稳定，温度正常。」
「生命支持系统所有参数在安全范围内。」
燃烧结束时，飞船轻轻一震，引擎熄火。
林燃报告：「文昌控制中心，tli燃烧完成，我们正在前往月球的轨道上。」
控制中心爆发出掌声，回应：「奔月号，收到，tli成功，祝你们旅途顺利！」
tli燃烧后约3小时17分钟（get 003:17:00），飞船已稳定在跨月轨道上。
林燃通过通讯器与文昌控制中心确认：「文昌控制中心，这里是奔月号，tli燃烧成功，请求分离许可。」
控制中心回应：「奔月号，许可分离，注意安全。」
这里的分离是指，指令舱要和登月舱进行分离，分离后指令舱进行180度的偏转，偏转后再度对接。
这里的登月舱不仅仅是登月舱，还包括了火箭第三级。
相当于要转向，这是进入月球轨道中的关键一步。
为什幺要这幺做，是因为这样设计能够降低任务成本和复杂性，说起来那又过于复杂了，这里就先按下不表。
林燃转向韦旭航，沉稳地说：「韦旭航，准备转位和对接。」
韦旭航点头：「收到，教授。」
他先检查了一下生命支持系统，确保氧气和温度正常，然后再调整座椅，双手握住控制杆，目光锁定在仪表盘上。
「教授，所有参数正常，随时就绪。」
韦旭航按下cs/lv sep按钮，引爆分离装置的爆破索。
伴随一声低沉的「砰」响，指令舱与登月舱分离，飞船轻轻震动，仿佛挣脱了束缚。
舷窗外，登月舱的四块适配器面板如花瓣般展开，缓缓飘离，将登月舱的金银箔外壳暴露在阳光下闪耀。
此时